西弗吉尼亚州油轮爆炸引发安全辩论

本周两辆运载原油的火车出现火热的脱轨,引发了对铁路运输石油安全的新担忧近期西弗吉尼亚州和安大略省的事故发生之际,联邦监管机构和运输公司正在努力解决油轮列车快速上升的问题

北美能源热潮周一在西弗吉尼亚州,一架CSX货运列车在Boomer村附近出轨高达3200万加仑油,在空中发射火球并将原油倾倒入河西弗吉尼亚州Gov Earl Ray Tomblin紧急状态,当晚有2000多名居民被疏散当地供水因污染问题被关闭上周六晚上,安大略省北部一辆100车的油路在前往艾伯塔省的途中出轨,七辆汽车着火了远程林区CN Rail表示从火车上溢出的石油已被遏制,似乎没有渗入水道该地区的铁路正在移动随着钻井人员越来越多地利用美国页岩油资源,特别是在北达科他州和德克萨斯州,原油管理基础设施不足以将所有增加的供应量推向市场,因此公司正在转向填补美国铁路车辆装载量的空白

根据美国能源信息管理局最近的数据显示,石油和石油产品在2014年1月至10月期间比2013年同期增长了134%,在此10个月期间,油罐车总数超过672,000辆,而仅为9,500辆

随着石油产量攀升,这一数字可能在2015年再次上升EIA项目今年美国石油产量将达到每天9300万桶,比2014年增加8%原油未必比其他“有害物质”更危险, “例如乙醇和氯气,这些货物也被全国各地的火车运走但是,其他物质每列火车只运送少量汽车 - 减少事故中受损的风险 - 原油在100多辆汽车的火车上运输,运输专家,负责油罐车安全的联邦机构管道和危险物质安全管理局前负责人Brigham McCown说道

“当你有100多辆运输一种[危险]商品的汽车时,需要额外注意和关注这些火车以避免脱轨,”他通过电话说道

美国交通部(DOT)一直致力于自2012年以来运载危险物质的铁路油轮的新安全规则自2013年7月加拿大魁北克省Lac-Mégantic油轮爆炸事件以来,官员一直承受着越来越大的压力,加拿大安全官员去年夏天表示事故是由于货运铁路行业的“系统性问题”和宽松的法规,DOT去年7月提出了一些规则,包括逐步淘汰更老,更脆弱的货车并且更换更厚,更耐用的型号,以及降低运行速度和升级制动系统它还发布了紧急订单,要求铁路公司提醒国家应急管理官员关于国家境内100万加仑或更多原油的运输情况

部门预计将在5月中旬发布最终的铁路安全裁决,McCown表示,批评者指出,规则对于解决油轮模型和制动系统的问题几乎没有什么作用

这些规定可能需要数年才能采用,而美国页岩油生产商通过铁路运输越来越多的原油“如果时间表现在坚持下去,至少需要6年才能实施2012年被认为必要的油罐车新标准,”路透社市场分析师约翰•肯普说道

星期二专栏“这是令人无法接受的缓慢虽然监管机构,游说者和原油托运人的律师一直在华盛顿进行原油运输列车的争吵以惊人的频率出轨和着火“肯普指出,在2006年至2014年4月期间,北美发生了16起涉及运载原油或乙醇的火车的重大事故,总计近300辆汽车出轨,燃油量接近500万加仑

美国国家运输安全委员会麦考恩表示,目前尚不清楚事故发生率是否实际上升,或者这些数字是否只是反映了更多原油运输车辆在轨道上的事实 他表示,他相信监管机构正在“尽力”及时制定“一套相当强大的规则”但他表示,DOT和铁路公司没有足够重视找出出轨的原因,以及相反,他们过分关注如何在轨道车脱轨时找到防止爆炸或泄漏的方法“人们和政策制定者应该提出问题'导致这些脱轨的原因是什么,以及我们如何防止它们

'”他说西部的最新事故弗吉尼亚州和安大略省可能因恶劣天气造成或更糟糕西弗吉尼亚州出轨时发生暴风雪和异常寒冷的天气安大略省北部安大略省被冻结的雪覆盖,因为CN铁路货运列车在去年四月出轨附近出轨在弗吉尼亚州林奇堡发生暴雨期间,McCown说,在这种情况下,一辆特殊的皮卡可以在油轮列车前面的铁轨上行驶,因此,驾驶员可以发现令人不安的迹象并警告指挥 - 这与高速公路车辆作为超大型半卡车装载侦察员的方式有很大关系

其他想法包括用欧洲使用的混凝土版本取代美国的木制铁轨

保持原状比木材更好“有些事情已经完成,但它们需要时间,”McCown谈到铁路安全工作“每当我们再次发生事故时,它会给华盛顿的监管机构带来额外压力,要求他们迅速采取行动”

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